许多热衷于改装的朋友一般都喜欢从汽车内部下手，而车内仪表盘算是一种比较立竿见影的改装项目。在操控台上加上几个平常没见过的仪表，不光个性、好看，更重要的是它还很实用。 车内仪表盘能够监督车内各个部件的工作状况，自然是车内必不可少的重要仪器。原车仪表提供的只是大概值，没有详细的数据，而且为了整体内饰的搭配省略了一些仪表，只是用灯光代替。有时等看到灯亮时，车辆有些部件已损坏了。 但改装了自己需要的仪表后，就可以随时准确掌握爱车的机油温度、机油压力的变化状况，得知车辆的工作状况，对于即将发生的故障，也能发挥提早预警的功能。一般情况下，大家改装的仪表原则上以水温、油温、油压及真空四种仪表为主。 加装水温表、油温表，一来车上的水温表可供参考，二来车辆温度升高大部分都会先从油温开始，再通过热传导至水温上，因此只要能适时油温有无异常，基本上是不需担心水温会过高的。相反，如果水散热系统有问题，油温马上就会提高。一般情况下油温在70〜100摄氏度都是正常的，如果超过120摄氏度，温度过高就可能造成油膜破裂，从而也会使得活塞环与汽缸壁，或轴瓦与曲轴间的润滑不足，导致内部机件异常磨损。 而且高温对汽车心脏--发动机的损坏也是最为严重的。因此掌握油温是引擎正常运转不可或缺的条件之一，而这也是加装油温表的原因，对于经常激烈驾驶的车主来说，油温表显得非常实用。 安装机油压力表则是为了观察机油品质有无衰退，因为品质衰退的机油，无法提供足够的油膜润滑度，易造成发动机机件磨损。车辆在行驶一段时间后，车主往往会发现怠速油压已比原标准下降很多，但很多车主觉得机油衰退需要很长一段时间，里程到了机油换掉，不需常常注意油压表。 实事上，如果长时间驾驶车辆，行程接近加油时，就会感觉车子没有先前有劲。这就是机油长时间高速运转下温度高，油膜已较难形成，需要降温了。此外油压表还有一大功能，那就是检查你用的机油是不是假油，因为假油的压力衰退大都很快，如果机油用不到2000公里压力就下降，那就要小心了!另外，如果压力短时间内下降太多，就代表机油泵可能已经有故障或漏油，应尽快进行检查。 真空表是为了准确检查引擎真空值有无异常。发动机电脑供油是否足够，是利用进气歧管前的流量(压力)传感器及排气头段内的含氧传感器来进行，如果发动机有漏气现象，有可能影响供油计算机进气量的数据，做出不正确的供油量，接着怠速就会不稳或出现引擎工作效率不好的问题。加装真空表就会较早地预知上述情况的发生。
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